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EBooks - Il Futuro dei Trasporti

Anteprima ebook L'inevitabile esaurimento dei combustibili fossili impone una nuova pianificazione nei...
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Manuale di Sopravvivenza alla Fine del Petrolio

Un'approfondita riflessione e un manuale ricco di suggerimenti e proposte concrete per modificare il...
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Dalla Liguria alla Grecia, dalla Turchia all'Iran, dal Pakistan all'India, dalla Thailandia al Laos, dal...
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Economia all'Idrogeno

Nonostante molti siano convinti che esista petrolio a sufficienza per il fabbisogno dei prossimi...
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Trasporti e Mobilità

Oggi parlare di mobilità sostenibile è un eufemismo. I trasporti sono al collasso e la mobilità tradizionale sta sempre più diventando immobilità. E' possibile tornare a viaggiare davvero?
Un paese che si definisce moderno e civilizzato come l'Italia non può permettersi di mantenere in uno stato di totale decadenza la linea ferroviaria che collega le varie parti della penisola. Da assidua frequentatrice di Trenitalia, negli ultimi quattro anni non ho visto segnali di miglioramento, di progresso e di avanzamento. La realtà di chi viaggia è quindi ben lontana da quella che tentano di propagandare i vertici della società. di Salvina Elisa Cutuli - 1/2/09
Allo studio aerei a energia solare e nuovi biocarburanti. Ma i viaggi aerei rimangono una delle più pericolose fonti di emissioni di CO2. Per ora, quindi, l’unica scelta ecologica per spostamenti medio-lunghi resta il treno. di Miriam Giudici - 1/2/09
Ad aria compressa, ad energia solare ad acqua... Le industrie automobilistiche stanno percorrendo strade diverse, ma tutte tese a trovare combustibili alternativi al petrolio. Ci riusciranno? di Andrea Boretti - 27/1/09
“Chi ha detto che partire è un po’ morire? Qui la partenza è un’evasione, la strada una via di fuga. E noi siamo degli imboscati, dei banditi allegri. L’ansia evapora, la fretta pure.” Paolo Rumiz - E’ Oriente di Paolo Merlini - 12/1/09
Lo studioso americano Jonathan G. Dorn ci svela i motivi per cui preferire ai veicoli che vanno a gas i nuovi veicoli ibridi ad energia elettrica. I perché non sono difficili da immaginare. Ambiente ed economia continuano ad essere i protagonisti indiscussi. di Salvina Elisa Cutuli - 11/1/09
La bufala del TAV italiano ha tenuto banco durante l’intero mese di dicembre durante il quale giornali e TV, coadiuvati dall'a.d. delle Ferrovie di Stato Mauro Moretti e da molti esponenti politici hanno annunciato la nascita dell'alta velocità italiana e l'inaugurazione del nuovo treno "Freccia Rossa". di Marco Cedolin - 29/12/08
Vi proponiamo il numero zero di "Viaggi al tempo della Decrescita" di Paolo Merlini. Uno sguardo nuovo e diverso sugli itinerari e i possibili modi per raggiungere luoghi sconosciuti dell'Italia. di Paolo Merlini - 23/12/08
Ad una settimana dall’inaugurazione del Treno Italiano ad Alta Velocità Frecciarossa, la discussione tra promotori e detrattori del nuovo treno ha raggiunto livelli di scontro elevati. Ne parliamo con il Professor Francesco Ogliari, professore di Storia dei Trasporti presso l’Università IULM. di Andrea Boretti - 22/12/08
Parma è la città più “eco-mobile” d’Italia, Napoli quella con più auto inquinanti. Questi, ed altri, i dati emersi dall’ultimo rapporto di Euromobility e Kyoto Club sulla mobilità sostenibile in Italia. di Alessandra Profilio - 19/12/08
Legambiente: "Le Regioni donano briciole nei fondi destinati alle ferrovie. Ma Governo e Trenitalia non sono esenti da responsabilità". di Legambiente - 14/12/08
Grazie alla politica di Germania e Italia, l'Unione Europea ha rinviato di tre anni (dal 2012 al 2015) la scadenza per una riduzione reale delle emissioni inquinanti delle auto. E non solo. Per Greenpease sanzioni basse e scappatoie permetteranno all'idustria automobilisita rinivii ulteriori. Vincono gli industriali, perdono i cittadini, perde il pianeta. di Greenpeace - 1/12/08
Ponte sullo Stretto, Alta Velocità, autostrade: queste le priorità del governo. Perché si investe sulle grandi opere quando sui treni pendolari due milioni di passeggeri non possono neanche fare pipì? di Alessandra Profilio - 23/11/08
Trascorrono almeno due ore al giorno in auto, imbottigliati nel traffico, o in treni sovraffollati, sporchi e perennemente in ritardo: il lavoro più difficile dei pendolari non è quasi mai l’ufficio. Legambiente traccia un quadro del popolo dei nolenti viaggiatori. di Alessandra Profilio - 19/11/08
Al via Pendolaria: 15 giorni di mobilitazione per per richiamare l’attenzione sulle gravi condizioni in cui versa il trasporto pendolare italiano. di Legambiente - 9/11/08
A luglio il traffico aereo mondiale di passeggeri è aumentato dell’1,9 per cento rispetto all’anno precedente (IATA). A meno che non si cambi presto carburante gli aerei rimarranno tra i mezzi di trasporto più responsabili del riscaldamento globale. di Elisabeth Zoja - 6/11/08
Fino a quando le case automobilistiche ignorano le loro responsabilità per la riduzione della CO2, ogni prestito significherà finanziare il cambiamento climatico. di Greenpeace - 28/10/08
Trenitalia fa marcia indietro. Dopo le proteste degli animalisti e di migliaia di cittadini, le nostre ferrovie hanno deciso di sospendere per quindici giorni il divieto che da ieri avrebbe impedito l'accesso ai treni ai cani di media o grande taglia. Ma la mobilitazione continua. di Daniel Tarozzi - 1/10/08
Trenitalia dichiara guerra a zecche e pulci. Dal 1 ottobre i cani di media e grossa taglia non potranno più salire sui treni. E i disservizi? E i ritardi? E i sette milioni di umani che viaggiano con un cane? Chi vivrà vedrà. di Daniel Tarozzi - 23/9/08
Passeggiando nel polmone verde di Villa Borghese a Roma ci si imbatte in una grandissima area recintata da lamiere che invadono l’intera terrazza del Pincio. È il futuro parcheggio sotterraneo a sette piani che verrà costruito per dare spazio a più di 700 automobili. Intanto Veltroni scrive al Corriere. di Claudia Bruno - 4/9/08
Sondaggio d’opinione tra i cittadini dell’Unione: I cittadini auspicano nuovi modelli di auto a minori consumi ed emissioni e ritengono necessario imporre per legge obiettivi stringenti di riduzione dei consumi delle nuove immesse sul mercato (-25% entro il 2012). di Redazione - 31/8/08
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